Centrálna budova BMW je budova postavená v Lipsku architektom Zaha Hadidom. To má rozlohu 27000 metrov štvorcových a domy rôzne kancelárie BMW, ktorý tiež vlastní. Budova zaberá plochu 25.000 metrov štvorcových a zamestnáva v ňom 5500 zamestnancov, s funkciou prepojenia medzi tromi výrobné prístrešky továrne. Projekt je obsiahnutý v úzkom pásme pozemku, pretože priľahlé budovy už boli dokončené. So širokou škálou dodávateľov vybraných pre zvyšok továrne boli mnohé ozdobné prvky vybrané zo štandardnej škály výrobkov, čo podčiarkuje priemyselný prístup BMW. Centrálna budova je nervovým centrom celého továrenského komplexu, jadrom, ktoré spája 3 hlavné oddelenia karosérie, maľovania a montáže a slúži ako vstup do závodu. Budova potom pôsobí ako silové pole, ktoré priťahuje a distribuuje. Jeho architektúra jasne vyjadruje túto funkciu: dopravné trasy a výrobné segmenty sa zbiehajú v tejto obrovskej kompresnej komore, kde sa pretínajú a komunikujú pracovníci a návštevníci, ale aj výrobné linky. Táto centrálna budova je oporou a "trhovým námestím" dynamického vesmírneho systému, ktorým je továreň. Ako miesto, ktoré ponúka administratívne a prijímacie zariadenia pre pracovníkov a návštevníkov, zlepšuje komunikáciu a výmenu. Medzinárodná vesmírna organizácia sa zameriava na nožnicovú časť, ktorá bezproblémovo spája prízemie a prvé poschodie. Dve sekvencie terasovitých dosiek, ako obrie schody, stúpajú zo severu na juh a z juhu na sever a zachytávajú medzi nimi dlhú spojovaciu medzeru. Prvý vodopád začína v blízkosti verejného átria a dosahuje prvé poschodie v strede budovy. Druhý začína od kancelárií na južnom konci a stúpa, aby splnil prvý vodopád, ktorý vyvrcholil na hornej úrovni nad vchodom. V dolnej časti tejto prázdnoty je oblasť preskúmania. Polotovary sa pohybujú pozdĺž dopravných tratí medzi rôznymi výrobnými jednotkami. Kaskádové podlahové dosky sú dostatočne veľké, aby umožňovali flexibilné vzory obsadenia, čím zabezpečujú väčšiu vizuálnu komunikáciu ako jedna plochá doska. Všeobecný cieľ integrácie zamestnancov rôznych divízií sa odráža vo vnútornej transparentnosti architektúry, ktorá prevracia tradičnú segregáciu štátnych skupín. Množstvo inžinierskych a administratívnych funkcií sa nachádza napríklad v trajektórii denných pohybov manuálnej práce. Zamestnanci pracujú na prízemí a prvom poschodí. Nočné osvetlenie zvýrazňuje vzhľad vizuálnej priepustnosti a zmierňuje rozdelenie medzi vnútorným a vonkajším priestorom.
