Het BMW Central Building is een gebouw van architect Zaha Hadid in Leipzig. Het beslaat een oppervlakte van 27000 vierkante meter en herbergt verschillende kantoren van BMW, die ook eigenaar is van het. Het gebouw beslaat een oppervlakte van 25.000 vierkante meter en heeft 5.500 werknemers in dienst, met de functie van het verbinden tussen de drie productieloodsen van de fabriek. Het project is ondergebracht in een smalle strook grond, aangezien de aangrenzende gebouwen al waren voltooid. Met een breed scala van Leveranciers gekozen voor de rest van de fabriek, zijn veel sierelementen geselecteerd uit een standaard assortiment van producten, wat de industriële aanpak van BMW onderstreept. Het centrale gebouw is het zenuwcentrum van het gehele fabriekscomplex, de kern die de 3 belangrijkste afdelingen van carrosserie, schilderen en assemblage verbindt en dient als een ingang naar de fabriek. Het gebouw fungeert dan als een krachtveld dat aantrekt en distribueert. De architectuur drukt deze functie duidelijk uit: verkeersroutes en productiesegmenten komen samen op deze gigantische compressiekamer waar werknemers en bezoekers, maar ook productielijnen elkaar kruisen en communiceren. Dit centrale gebouw is het fulcrum en het "marktplein" van het dynamische ruimtesysteem dat de fabriek is. Het biedt administratieve en ontvangstfaciliteiten voor werknemers en bezoekers en verbetert de communicatie en uitwisseling. De internationale Ruimteorganisatie richt zich op het schaargedeelte dat naadloos de begane grond en de eerste verdieping met elkaar verbindt. Twee opeenvolgingen van terrasvormige platen, zoals gigantische trappen, stijgen van noord naar Zuid en van Zuid Naar Noord en vangen een lange verbindende leegte tussen hen. De eerste waterval begint in de buurt van het openbare atrium en bereikt de eerste verdieping in het midden van het gebouw. De andere start vanuit de kantoren aan de zuidkant en stijgt op naar de eerste waterval, culminerend op het bovenste niveau boven de ingang. Onderaan deze leegte is het beoordelings gebied. Boven bewegen halffabricaten langs de transportbanden tussen verschillende productie-eenheden. Trapsgewijze vloerplaten zijn groot genoeg om flexibele bewoningspatronen mogelijk te maken, wat zorgt voor een betere visuele communicatie dan een enkele vlakke plaat. De algemene doelstelling van de integratie van het personeel van de verschillende afdelingen wordt weerspiegeld door de interne transparantie van de architectuur die de traditionele segregatie van staatsgroepen omverwerpt. Een aantal technische en administratieve functies bevinden zich bijvoorbeeld binnen het traject van de dagelijkse bewegingen van handenarbeid. Medewerkers zijn actief op de begane grond en de eerste verdieping. Nachtverlichting accentueert het uiterlijk van de visuele doorlaatbaarheid, het verzwakken van de scheiding tussen binnen-en buitenruimte.
