Το BMW Central Building είναι ένα κτίριο που χτίστηκε στη Λειψία από τον αρχιτέκτονα Zaha Hadid. Καταλαμβάνει έκταση 27000 τετραγωνικών μέτρων και στεγάζει διάφορα γραφεία της BMW, τα οποία την κατέχουν επίσης. Το κτίριο καταλαμβάνει έκταση 25.000 τετραγωνικών μέτρων και απασχολεί εντός αυτού 5.500 υπαλλήλους, με τη λειτουργία της σύνδεσης μεταξύ των τριών υπόστεγων παραγωγής του εργοστασίου. Το έργο περιέχεται σε στενή λωρίδα γης αφού τα παρακείμενα κτίρια είχαν ήδη ολοκληρωθεί. Με ένα ευρύ φάσμα προμηθευτών που επιλέχθηκαν για το υπόλοιπο εργοστάσιο, πολλά διακοσμητικά στοιχεία έχουν επιλεγεί από μια τυποποιημένη σειρά προϊόντων, υπογραμμίζοντας τη βιομηχανική προσέγγιση της BMW. Το κεντρικό κτίριο είναι το νευρικό κέντρο ολόκληρου του εργοστασιακού συγκροτήματος, ο πυρήνας που συνδέει τα 3 κύρια τμήματα του αμαξώματος, της ζωγραφικής και της συναρμολόγησης και χρησιμεύει ως είσοδος στο εργοστάσιο. Το κτίριο στη συνέχεια λειτουργεί ως πεδίο δύναμης που προσελκύει και διανέμει. Η αρχιτεκτονική του εκφράζει σαφώς αυτή τη λειτουργία: οι οδοί κυκλοφορίας και τα τμήματα παραγωγής συγκλίνουν σε αυτόν τον γιγαντιαίο θάλαμο συμπίεσης όπου οι εργαζόμενοι και οι επισκέπτες αλλά και οι γραμμές παραγωγής τέμνονται και επικοινωνούν. Αυτό το κεντρικό κτίριο είναι το υπομόχλιο και η "πλατεία της αγοράς" του δυναμικού διαστημικού συστήματος που είναι το εργοστάσιο. Ως σημείο που προσφέρει διοικητικές και υποδοχής για τους εργαζόμενους και τους επισκέπτες, βελτιώνει την επικοινωνία και την ανταλλαγή. Ο διεθνής διαστημικός οργανισμός επικεντρώνεται στο τμήμα ψαλιδιού που συνδέει απρόσκοπτα το ισόγειο και τον πρώτο όροφο. Δύο ακολουθίες πλακών, όπως γιγάντιες σκάλες, ανεβαίνουν από βορρά προς νότο και από νότο προς βορρά συλλαμβάνοντας ένα μακρύ συνδετικό κενό μεταξύ τους. Ο πρώτος καταρράκτης αρχίζει κοντά στο δημόσιο αίθριο και φτάνει στον πρώτο όροφο στο κέντρο του κτιρίου. Το άλλο ξεκινά από τα γραφεία στο νότιο άκρο και ανεβαίνει για να συναντήσει τον πρώτο καταρράκτη, με αποκορύφωμα το ανώτερο επίπεδο πάνω από την είσοδο. Στο κάτω μέρος αυτού του κενού βρίσκεται η περιοχή αναθεώρησης. Πάνω, τα ημιτελικά αυτοκίνητα κινούνται κατά μήκος των μεταφορικών διαδρομών μεταξύ διαφόρων μονάδων παραγωγής. Οι επικαλυπτόμενες πλάκες δαπέδου είναι αρκετά μεγάλες ώστε να επιτρέπουν ευέλικτα μοτίβα πληρότητας, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη οπτική επικοινωνία από μια ενιαία επίπεδη πλάκα. Ο γενικός στόχος της ενσωμάτωσης του προσωπικού των διαφόρων τμημάτων αντανακλάται από την εσωτερική διαφάνεια της αρχιτεκτονικής που ανατρέπει τον παραδοσιακό διαχωρισμό των κρατικών ομάδων. Ορισμένες μηχανικές και διοικητικές λειτουργίες βρίσκονται, για παράδειγμα, μέσα στην τροχιά των καθημερινών κινήσεων της χειρωνακτικής εργασίας. Οι εργαζόμενοι λειτουργούν στο ισόγειο και στον πρώτο όροφο. Ο νυχτερινός φωτισμός τονίζει την εμφάνιση της οπτικής διαπερατότητας, εξασθενίζοντας τη διαίρεση μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού χώρου.
