A BMW központi épülete Zaha Hadid építész által Lipcsében épített épület. 27000 négyzetméteres területet foglal el, a BMW több irodáját is birtokolja, amely szintén tulajdonosa. Az épület 25.000 négyzetméteres területet foglal el, és 5.500 alkalmazottat foglalkoztat, a gyár három gyártóbázisa közötti összeköttetés funkciójával. A projekt egy keskeny földsávban található, mivel a szomszédos épületek már befejeződtek. A gyár többi részéhez választott beszállítók széles választékával számos díszítőelemet választottak ki a szabványos termékválasztékból, hangsúlyozva a BMW ipari megközelítését. A központi épület az egész gyárkomplexum idegközpontja, a mag, amely a karosszéria, a festés és a szerelés 3 fő részlegét köti össze, és az üzem bejárataként szolgál. Az épület ezután olyan erőtérként működik, amely vonzza és elosztja. Architektúrája egyértelműen kifejezi ezt a funkciót: a közlekedési útvonalak és a termelési szegmensek egybefolynak ezen az óriási kompressziós kamrán, ahol a munkavállalók és a látogatók, de a gyártósorok is metszenek és kommunikálnak. Ez a központi épület a gyár dinamikus térrendszerének "piactere". A munkavállalók és a látogatók számára adminisztratív és recepciós létesítményeket kínáló pontként javítja a kommunikációt és a cserét. A nemzetközi Űrkutatási Szervezet az ollós szakaszra koncentrál, amely zökkenőmentesen köti össze a földszintet és az első emeletet. Két sor teraszos lemez, mint az Óriás lépcsők, északról délre, délről északra emelkednek, hosszú összekötő ürességet biztosítva közöttük. Az első vízesés a nyilvános Átrium közelében kezdődik, majd az épület közepén eléri az első emeletet. A másik a déli végén lévő irodákból indul, majd az első vízeséshez emelkedik, amely a bejárat feletti felső szinten tetőzik. Ennek az ürességnek az alján található a felülvizsgálati terület. Fent a félkész autók a szállítószalag mentén mozognak a különböző termelési egységek között. A lépcsőzetes padlólemezek elég nagyok ahhoz, hogy rugalmas kihasználtsági mintákat biztosítsanak, nagyobb vizuális kommunikációt biztosítva, mint egy lapos lemez. A különböző osztályok személyzetének integrálásának általános célkitűzését az építészet belső átláthatósága tükrözi, amely felborítja az állami csoportok hagyományos szegregációját. Számos mérnöki és adminisztratív funkció található például a kézi munka napi mozgásának pályáján belül. Az alkalmazottak a földszinten és az első emeleten működnek. Az éjszakai világítás hangsúlyozza a vizuális permeabilitás megjelenését, enyhítve a beltéri és a kültéri tér közötti megosztottságot.
