Edificio Central de BMW de Zaha Hadid

El edificio central de BMW es un edificio de Leipzig diseñado por la arquitecta Zaha Hadid. Ocupa una superficie de 27000 metros cuadrados y alberga varias oficinas de BMW, que también es el propietario. El edificio ocupa una superficie de 25.000 metros cuadrados y emplea a 5.500 personas en su interior, con la función de conectar las tres naves de producción de la fábrica. El proyecto está contenido en una estrecha franja de terreno, ya que los edificios adyacentes ya estaban terminados. Con una amplia gama de proveedores elegidos para el resto de la fábrica, muchos elementos de equipamiento se seleccionaron de una gama de productos estándar, lo que subraya el enfoque industrial de BMW. El edificio central es el centro neurálgico de todo el complejo de la fábrica, el núcleo que conecta los 3 departamentos principales de carrocería, pintura y montaje y que sirve de entrada a la planta. Por tanto, el edificio actúa como un campo de fuerza que atrae y distribuye. Su arquitectura expresa claramente esta función: las vías de circulación y los segmentos de producción convergen en esta gigantesca cámara de compresión donde se cruzan y comunican los trabajadores y los visitantes, pero también las líneas de producción. Este edificio central es el eje y el "mercado" del sistema espacial dinámico que es la fábrica. Como punto que proporciona instalaciones administrativas y de recepción para los trabajadores y visitantes, mejora la comunicación y el intercambio. La organización espacial internacional se centra en la sección de tijera que conecta a la perfección la planta baja y el primer piso. Dos secuencias de placas aterrazadas, como escaleras gigantes, ascienden de norte a sur y de sur a norte capturando un largo vacío conectivo entre ellas. La primera cascada comienza cerca del vestíbulo público y llega al primer piso en el centro del edificio. La otra comienza en las oficinas del extremo sur y asciende hasta encontrarse con la primera cascada, culminando en el nivel superior sobre el vestíbulo. Al final de este vacío está la zona de revisión. Arriba, los vagones semiacabados se desplazan por las vías de transporte entre las distintas unidades de producción. Las placas de suelo en cascada son lo suficientemente grandes como para permitir patrones de ocupación flexibles, asegurando una mayor comunicación visual que una sola placa plana. El objetivo general de integrar al personal de las distintas divisiones se ve reflejado en la transparencia interna de la arquitectura, que invierte la tradicional segregación de los grupos de estatus. Por ejemplo, una serie de funciones de ingeniería y administración se encuentran en la trayectoria de los movimientos diarios de la mano de obra. Los empleados operan en la planta baja y en la primera planta. La iluminación nocturna acentúa el aspecto de la permeabilidad visual, difuminando la división entre el espacio interior y el exterior.