Centrální budova BMW Zaha Hadid

BMW Central Building je budova postavená v Lipsku architektkou Zahou Hadid. Zabírá plochu 27000 metrů čtverečních a sídlí v ní různé kanceláře BMW, které ji také vlastní. Budova zaujímá plochu 25 000 metrů čtverečních a zaměstnává v ní 5,500 zaměstnanců, s funkcí propojení tří výrobních hal továrny. Projekt je obsažen v úzkém pruhu půdy, protože sousední budovy již byly dokončeny. Díky široké škále dodavatelů vybraných pro zbytek továrny bylo mnoho ozdobných prvků vybráno ze standardní řady produktů, což podtrhuje průmyslový přístup BMW. Centrální budova je nervovým centrem celého továrního komplexu, jádrem, které spojuje 3 hlavní oddělení karoserie, malby a montáže a slouží jako vstup do závodu. Budova pak působí jako silové pole, které přitahuje a distribuuje. Jeho architektura jasně vyjadřuje tuto funkci: dopravní trasy a výrobní segmenty se sbíhají na této obří kompresní komory, kde zaměstnanci a návštěvníky, ale také výrobní linky protínají a komunikovat. Tato centrální budova je fulcrum a "Tržní náměstí" dynamického vesmírného systému, který je továrnou. Jako bod nabízející administrativní a přijímací zařízení pro pracovníky a návštěvníky zlepšuje komunikaci a výměnu. Mezinárodní vesmírná organizace je zaměřena na nůžkovou sekci, která plynule propojuje přízemí a první patro. Dvě sekvence z řadových desek, jako obří schody, svah od Severu k Jihu a od jihu k Severu zachycení dlouhou pojivové prázdnotu mezi nimi. První vodopád začíná u veřejného atria a dosahuje prvního patra ve středu budovy. Druhý začíná od kanceláří na jižním konci a stoupá, aby se setkal s prvním vodopádem, který vrcholí v horní úrovni nad vchodem. V dolní části této mezery je oblast přezkumu. Nahoře se polotovary pohybují podél dopravních tratí mezi různými výrobními jednotkami. Kaskádové podlahové desky jsou dostatečně velké, aby umožňovaly flexibilní vzory obsazenosti, což zajišťuje větší vizuální komunikaci než jedna plochá deska. Obecným cílem integrace zaměstnanců různých divizí je vnitřní transparentnost architektury, která převrací tradiční segregaci státních skupin. Řada inženýrských a administrativních funkcí se nachází například v trajektorii denních pohybů manuální práce. Zaměstnanci pracují v přízemí a prvním patře. Noční osvětlení zvýrazňuje vzhled vizuální propustnosti a snižuje rozdělení mezi vnitřní a venkovní prostor.