BMW Zentralgebäude von Zaha Hadid

Das BMW Zentralgebäude ist ein von der Architektin Zaha Hadid entworfenes Gebäude in Leipzig. Es nimmt eine Fläche von 27000 Quadratmetern ein und beherbergt verschiedene Büros von BMW, das auch der Eigentümer ist. Das Gebäude nimmt eine Fläche von 25.000 Quadratmetern ein und beschäftigt 5.500 Mitarbeiter im Inneren, wobei es die Funktion hat, die drei Produktionshallen der Fabrik miteinander zu verbinden. Das Projekt ist auf einen schmalen Streifen Land beschränkt, da die angrenzenden Gebäude bereits fertiggestellt waren. Für den Rest des Werks wurde eine breite Palette von Lieferanten ausgewählt, wobei viele Ausstattungselemente aus einer Standardproduktpalette ausgewählt wurden, was den industriellen Ansatz von BMW unterstreicht. Das Zentralgebäude ist das Nervenzentrum des gesamten Werkskomplexes, der Kern, der die 3 Hauptabteilungen Karosserie, Lackierung und Montage verbindet und als Eingang zum Werk dient. Das Gebäude wirkt also wie ein Kraftfeld, das anzieht und verteilt. Seine Architektur bringt diese Funktion deutlich zum Ausdruck: Verkehrswege und Produktionssegmente laufen in diesem gigantischen Verdichtungsraum zusammen, in dem sich Arbeiter und Besucher, aber auch Produktionslinien kreuzen und kommunizieren. Dieses zentrale Gebäude ist Drehscheibe und "Marktplatz" des dynamischen Raumsystems, das die Fabrik darstellt. Als ein Punkt, der Verwaltungs- und Empfangseinrichtungen für Mitarbeiter und Besucher bietet, fördert er die Kommunikation und den Austausch. Im Mittelpunkt der internationalen Raumorganisation steht der Scherenschnitt, der das Erdgeschoss und das erste Obergeschoss nahtlos miteinander verbindet. Zwei Sequenzen von Terrassenplatten steigen wie riesige Treppen von Norden nach Süden und von Süden nach Norden auf und fangen eine lange verbindende Leere zwischen ihnen ein. Die erste Kaskade beginnt in der Nähe der öffentlichen Lobby und erreicht den ersten Stock in der Mitte des Gebäudes. Der andere beginnt bei den Büros am südlichen Ende und steigt an, um auf den ersten Wasserfall zu treffen und auf der oberen Ebene über der Lobby zu kulminieren. Am Ende dieser Lücke befindet sich der Überprüfungsbereich. Oben bewegen sich halbfertige Wagen auf den Förderstrecken zwischen den verschiedenen Produktionseinheiten. Die kaskadierenden Bodenplatten sind groß genug, um flexible Belegungsmuster zu ermöglichen, und gewährleisten eine bessere visuelle Kommunikation als eine einzelne flache Platte. Dem übergeordneten Ziel der Integration von Mitarbeitern aus den verschiedenen Bereichen entspricht die interne Transparenz der Architektur, die die traditionelle Segregation von Statusgruppen aufhebt. Eine Reihe von technischen und administrativen Funktionen befinden sich z. B. in der Flugbahn der täglichen Bewegungen der manuellen Arbeitskräfte. Die Mitarbeiter arbeiten im Erdgeschoss und im ersten Stock. Die nächtliche Beleuchtung akzentuiert den Aspekt der visuellen Durchlässigkeit und verwischt die Trennung zwischen Innen