BMW Edificio Central por Zaha Hadid

BMW Edificio Central é un edificio construído en Leipzig polo arquitecto Zaha Hadid. Ocupa unha área de 27000 metros cadrados e casas de varios oficinas de BMW, que tamén posúe. A construción ocupa unha superficie de 25.000 metros cadrados e emprega dentro é de 5.500 traballadores, coa función de conexión entre os tres produción galpões da fábrica. O proxecto está contida nunha estreita franxa de terra desde os edificios adxacentes xa fora rematada. Con unha ampla gama de provedores escollido para o resto da fábrica, moitos elementos do tapaxuntas foron seleccionados a partir dun estándar gama de produtos, subliñando BMW industrial de visión. O edificio central é o centro neurálxico de toda a fábrica complexo, o núcleo que conecta o 3 principais departamentos da carrozaría, pintura e montaxe e serve como unha porta de entrada para a planta. O edificio, a continuación, actúa como un campo de forza que atrae e distribúe. A súa arquitectura claramente expresa a esta función: rutas de tráfico e produción segmentos converxen neste xigante compresión cámara onde os traballadores e visitantes, pero tamén de produción liñas se cruzan e comunicarse. Este edificio central está o fulcro e a "praza do mercado" do espazo dinámico sistema que é a fábrica. Como un punto ofrecendo administrativa e instalacións de recepción para os traballadores e visitantes, que mellora a comunicación e intercambio. O Espazo Internacional Organización está enfocada sobre o tesouro sección que conecta perfectamente planta baixa e primeiro piso. Dúas secuencias de socalcos placas, como o xigante escaleiras, a subir a partir de Norte a Sur e de sur a Norte a captura de un longo conxuntivo baleiro entre eles. O primeiro fervenza comeza preto do público adro e alcanza o primeiro piso no centro do edificio. O outro comeza a partir de oficinas no Extremo Sur e sobe para atender o primeiro fervenza, culminando no nivel superior, por riba da entrada. No fondo deste baleiro é a revisión área. Por riba, semi-acabados coches move ao longo do transportista pistas entre diversas unidades de produción. En cascada placas de chan son grandes o suficiente para permitir flexible ocupación patróns, garantindo unha maior comunicación visual que unha única placa plana. O obxectivo xeral de integración do persoal das distintas divisións é ecoado pola transparencia interna da arquitectura que iniciase o tradicional segregación de estado grupos. Un número de enxeñaría e funcións administrativas están localizados, por exemplo, dentro da traxectoria do diario movementos de traballo manual. Empregados operar en planta baixa e primeiro piso. Noite de iluminación acentúa o aspecto de permeabilidade visual, attenuating a división entre o interior e o espazo ao aire libre.