BMW Central Building por Zaha Hadid

BMW Central Building é um edifício construído em Leipzig pelo arquiteto Zaha Hadid. Ocupa uma área de 27000 metros quadrados e abriga vários escritórios da BMW, que também possui. A construção ocupa uma área de 25.000 metros quadrados e emprega dentro dela 5.500 funcionários, com a função de conectar entre os três barracões de produção da fábrica. O projecto está contido numa estreita faixa de terreno, uma vez que os edifícios adjacentes já tinham sido concluídos. Com uma ampla gama de fornecedores escolhidos para o resto da fábrica, muitos elementos de acabamento foram selecionados a partir de uma gama padrão de produtos, sublinhando a abordagem industrial da BMW. O edifício central é o centro nervoso de todo o complexo Fabril, o núcleo que liga os três principais departamentos de carroçaria, pintura e montagem e serve como entrada para a planta. O edifício então atua como um campo de força que atrai e distribui. Sua arquitetura expressa claramente esta função: rotas de tráfego e segmentos de produção convergem nesta câmara de compressão gigante onde trabalhadores e visitantes, mas também linhas de produção se cruzam e se comunicam. Este edifício central é o fulcro e a" Praça do mercado " do sistema espacial dinâmico que é a fábrica. Como um ponto que oferece instalações administrativas e de recepção para trabalhadores e visitantes, melhora a comunicação e o intercâmbio. A organização espacial internacional está focada na seção scissor que conecta perfeitamente o rés-do-chão e o primeiro andar. Duas sequências de placas em terraços, como escadas gigantes, sobem de norte para sul e de sul para Norte capturando um longo vazio conectivo entre elas. A primeira cachoeira começa perto do átrio público e atinge o primeiro andar no centro do edifício. O outro começa a partir dos escritórios na extremidade sul e sobe para atender a primeira cachoeira, culminando no nível superior acima da entrada. No fundo deste vazio está a área de revisão. Acima, os carros semi-acabados movem-se ao longo das vias transportadoras entre várias unidades de produção. Placas de piso em cascata são grandes o suficiente para permitir padrões de ocupação flexíveis, garantindo maior comunicação visual do que uma única placa plana. O objetivo geral de integrar o pessoal das várias divisões é ecoado pela transparência interna da arquitetura que anula a segregação tradicional dos grupos estatais. Uma série de funções de engenharia e administração estão localizadas, por exemplo, dentro da trajetória dos movimentos diários do trabalho manual. Os funcionários operam no rés-do-chão e no primeiro andar. A iluminação nocturna acentua a aparência de permeabilidade visual, atenuando a divisão entre o espaço interior e exterior.