ਸੇਂਟ ਕਿਟਸ ਦੀ ਨੈਰੋ-ਗੇਜ ਟੂਰਿਸਟ ਟ੍ਰੇਨ - 'ਵੈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਰੇਲਵੇ' - ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਜਾਊ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟਾਪੂ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਬਲਕਿ ਸ਼ੂਗਰ ਸੀ। 1775 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲ ਟਾਪੂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ, ਸੇਂਟ ਕਿਟਸ ਕੋਲ 'ਚਿੱਟਾ ਸੋਨਾ' ਵਧਣ ਵਾਲੀਆਂ 200 ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਸਨ; 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਗੰਨੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੋਲ-ਆਈਲੈਂਡ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਈਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਲਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਹਿੱਲਦੇ ਹੋਏ ਹਥੇਲੀਆਂ, ਪੰਨੇ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ - 1,156 ਮੀਟਰ ਮਾਊਂਟ ਲੀਆਮੁਈਗਾ ਤੱਕ - ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਗੰਨੇ ਦੇ ਬਾਗਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟਰੇਨ ਸਿਰਫ ਸੇਂਟ ਕਿਟਸ ਦੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਟੂਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੀਮਸਟੋਨ ਹਿੱਲ ਕਿਲ੍ਹੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕੀਮਤੀ ਸ਼ੂਗਰ ਟਾਪੂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
